{打魚機}（中大型越野suv排名前十名）

貼士本文：

• 1、美、德系巅峰对决，中大型SUV探险者VS大众途昂你会选谁
• 2、国产中大型SUV比拼：大通D90 Pro对哈弗H9谁更强
• 3、大中型suv排名前十名
• 4、中大型suv排名前十名
• 5、中型suv销量排行榜

美、德系巅峰对决，中大型SUV探险者VS大众途昂你会选谁

在消费升级的大背景下，不少朋友都将目光瞄准到了尺寸更大、产品力更丰富的中大型SUV身上。比如在当下市场，大众旗下的途昂就有着非常高的关注度。这台车在上市之后，凭借着较大的车身尺寸，一度被用户称为BBA的平替。

当然，这一市场并非大众途昂一家独大，比如美系阵营中的探险者也有着不错的热度。就在不久前，2023款探险者也迎来了正式亮相。那么问题来了，对于准备入手中大型SUV的消费者来说，大众途昂和新款探险者谁更值得一看呢。

外观对比

和入手小型SUV跟紧凑型SUV的朋友不同，关注中大型SUV的朋友，绝大多数都会关注汽车的尺寸设计，以及轴距等硬性指标。基于二者的尺寸对比不难看出，无论是超过5米的车长，还是逼近豪华车的轴距，都凸显了这两台车的与众不同。不过在细节上，探险者的长宽高和轴距等尺寸还是要比大众途昂更大一点，在“以大为美”的今天，这显然更占优势。

除了尺寸的差异之外，二者在外观设计上也有着非常大的差异。我们先看大众途昂，对于这台车的外观，大家应该不会感到陌生，无论是家族样式的格栅，还是厚实的车身，整车的视觉体验都是比较壮实的。但因为大众系的每款车型都是采用了类似设计，所以在整车外观上，虽然这台车非常大气，但还是会被用户贴上“套娃”的标签。

经过中期改款的探险者在外观上有了较大改动，更多细节的优化让它的气场更进一步。对比之下，途昂在整体感觉上要更为敦实，事实却是，途昂的车身尺寸其实要比探险者更小。总的来说，两款车型都符合中大型SUV的“身材”要求，但探险家无疑要更为年轻化一些，细节雕刻也更仔细些，占足了新车的优势。

从车身尺寸上看，探险者的长宽高为5063*2004*1778mm，轴距为3025mm；途昂的长宽高为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。不管哪一部分，都是探险者的数据更加漂亮。

另外，新款探险者的尾部也在之前的基础上进行了一定的调整。横向设计的尾灯相比此前更显时尚感，同时，流畅的腰线、银色的车顶行李架等细节配置，也为整车增添了运动的氛围。要知道，为了满足年轻用户的用车需求，新款探险者还提供ST-LINE版本，这是大众途昂所不具备的套件。

内饰对比

和在售的部分大众车型不同，大众途昂的内饰设计很有层次感。尤其是大众智能座舱的加持，无论是中控区域的屏幕设定，还是驾驶室前方的液晶仪表，整车的使用体验都是很不错的。更重要的是，作为一款旗舰车型，像自动空调、全景天窗等配置，在这台车上也是没有缺席的，足以满足大家对家用车的期待。

途昂作为大众品牌的旗舰车型，在内饰用料、座椅材质及配置等方面也做得非常出色。但是在提升座舱豪华氛围感的细节配置上，还是探险者做得更加“面面俱到”。五层结构声学夹层玻璃加持下的出色NVH性能、AAR智能馨风系统、BO高端数字化音响系统等配置如虎添翼，听觉、嗅觉、触觉等多感官下的享受显然比途昂更显高端。

福特探险者搭载的SYNC+智行信息娱乐系统更懂国人需求，不仅娱乐功能丰富，还可通过智能的语音交互实现对服务、娱乐、智能导航、通讯、车闻、座椅、氛围灯及智能家居互联8大功能的声控操作，给车主、客户均能带来便利的智慧人性化服务。相比之下，途昂的语音控制功能显得单薄不少，也不具备OTA升级功能，还是科技属性强烈的探险者更符合年轻化消费者的商务用车需求。

和外观一样，新款探险者的内饰同样迎来了升级，在延续福特简约内饰的同时，还引入了福特蒙迪欧的同款27英寸大屏。更重要的是，这套大屏还内置了全新一代SYNC+2.0智行信息娱乐系统，大家可以在这套大屏里面搜索车辆的各种信息以及应用，由于这套系统针对国人的用车需求进行了优化，所以使用起来基本是没有门槛的。

探险者在座椅布置上有2+2+2布局方式，第二排的中间独立行政座椅支持前后、靠背可调，并且带可调节扶手和加热功能，在商务接待场景下能带来较为舒适的行政级别体验。另外，福特探险者在内饰材质的使用上也非常考究，驾乘者触手可及的地方基本都是软性皮质包覆，座椅也很好地兼顾了包裹性及舒适性，从而充分展露出探险者的豪华商务质感。

动力对比

前面介绍的都是静态层面的体验，接下来我们再来看二者在动态驾驶层面的差异。基于对比表格不难看出，二者的发动机排量并不相同，新款探险者搭载的是一款2.3T引擎，拥有276马力，和425N·m的峰值扭矩，对比大众途昂的2.0T发动机优势是比较明显的。再配合强悍的四驱系统，可以满足大家的越野需求。

反观大众

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国产中大型SUV比拼：大通D90 Pro对哈弗H9谁更强

如果给你两个选择，一款是回归家庭的城市SUV，一款是追求自由的硬派越野SUV，你会如何选择？对于85后、90后车友来说，他们大多会选择前者，强调舒适与燃油经济。但对于95后和00后的消费者来说，他们更期望通过一辆硬派SUV，来一场说走就走的旅行，看遍那些人迹罕至的美景。

受制于高价格的缘故，硬派SUV一直被认为是小众群体的独爱。可就在9月21日，新款上汽大通MAXUS D90 Pro宣布正式上市，售价区间为17.98-23.98万元。这个定价相较于数十万起步的合资硬派SUV而言，还是非常厚道的，能让年轻消费者用更低的价格，享受到更高的越野体验。那么，全新大通D90 Pro的具体产品表现如何呢？为此，车叔找来了同价格、同定位的哈弗H9，其在硬派SUV市场一直有着较好的风评。通过对两款车型的对比，我们将挑选出最适合年轻人的硬派SUV。

外观：硬派气质完美展现

哈弗H9配置优势更高

先说大通D90 Pro，其大体还原老款设计，提供两种格栅风格。一种为常规的横幅式进气格栅，配合大尺寸矩阵灯组和立体前保险杠，带有一种原始粗犷感。一种采用熏黑蜂窝式进气格栅，虽气势没有前者足，但却能凸显出运动风采。

侧身方面，大通D90 Pro采用相对平直的车身构造，并在其中加入突起轮眉和红色刹车卡钳，进一步优化整体视觉效果。

空间则是决定硬派SUV优与劣的重要元素。大通D90 Pro的长宽高分别为5005/1932/1875 毫米，轴距为2950毫米，属于标准的中大型SUV身材，空间问题完全不用担忧，能够为用户提供充裕的乘驾环境。

硬件配置方面，大通D90 Pro中规中矩，能够提供主驾驶电动调节、第二排座椅靠背调节、自动空调、后排独立空调等配置，实用性很高。同时，大通D90 Pro座椅内部的填充物颇丰，还提供了头托，能为腰部和颈部提供很好的支撑效果。

尾部方面，大通D90 Pro采用相对常规的矩阵尾灯+双边共四出排气，硬汉气质完美展露。

再说哈弗H9，其外观造型也相对偏向传统设计风格，采用镀铬直瀑式中网，并在两翼加入矩阵灯组，气势很足。前包围则采用三段式设计，并在其中加入镀铬装饰条，强化前脸的精致感。

侧身方面，哈弗H9通过一条上扬的贯穿式腰线，来拉扯出整车的立体效果。配合车顶行李架、镀铬侧裙、凸起轮眉等设计，进一步提升腰身的层次表现。

空间方面，哈弗H9的长宽高分别为4843/1926/1900 毫米，轴距为2800毫米，定位同为中大型SUV，内部空间舒适性达标，能够支撑日常的乘坐要求。但账面数据确实比大通D90 Pro小上一圈，空间优势下滑。

硬件配置方面，哈弗H9会更厚道一些。与同价格的大通D90 Pro相比，哈弗H9能多出副驾驶电动调节和前后排座椅加热，科技表现更出色。

尾部方面，哈弗H9表现同样不差。竖置LED尾灯组、侧开门设计、外挂式备胎等经典越野配置，轻松展现一台硬派SUV应有的风采。

动力：大通D90 Pro提供柴油机

哈弗H9输出更凶猛

先说大通D90 Pro，其将提供两种动力配置。其中，2.0T汽油发动机的最大功率为160千瓦，峰值扭矩为350N·m，NEDC综合油耗为9.2L/100公里。2.0T柴油发动机最大功率同为160千瓦，峰值扭矩为500N·m，NEDC综合油耗为8.2L/100公里，匹配的均是8挡手自一体变速箱。

再说哈弗H9，其全系标配2.0T汽油发电机，最大功率为165千瓦，最大扭矩为385牛·米，NEDC综合油耗为9.9L/100公里，匹配的是8挡手自一体变速箱。在实际体验中，哈弗H9会比大通D90 Pro更具操控感，动力输出和越野性能也稍占优势。如果光看汽油机，车叔更推荐哈弗H9。当然，要是车友想体验柴油机的快乐，那就只能入手大通D90 Pro。

车叔总结

随着坦克300火出圈，国产硬派SUV市场也迎来了新机遇，越来越多的年轻人开始筹备自己人生中的第一台硬派SUV。而上述两款车型，都是不错的选择，动力输出和空间表现都算是同级别前列，体验感不差。但单从上述对比来看，车叔更建议大家入手哈弗H9，品牌硬不说，综合产品表现也高出大通D90 Pro一头，性价比更突出。

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大中型suv排名前十名

大型suv排名前十名有雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80、途乐、 雪佛兰Suburban、 红旗E-HS9、库里南、北京BJ90、宝马X7、凯雷德ESCALADE、奔驰GLS。

1、 雷克萨斯LX。

雷克萨斯LX属于大型SUV，车主们能够把这款车看做是改头换脸的兰德酷路泽，然而它比兰德酷路泽更高级。造型特别奢华，能给人营造出很强的视觉冲击感与高档感受。这款车的加速性能也是十分诱人，兼具了强大的四驱系统与托森差速器，开着去跑山玩越野游刃有余。

2、 英菲尼迪QX80。

基于途乐打造的英菲尼迪QX80，无论外观还是内饰都比途乐更加高级，尤其是那硕大的车身，如同妙蛙种子进化而来的妙蛙草一般。只是说这么大的车身，在比较拥堵的中国道路上行驶会碍手碍脚。

3、 途乐。

途乐是一款平行进口的全尺寸SUV，与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。

4、 雪佛兰Suburban。

雪佛兰Suburban是非常典型的美国豪车，硕大的身躯配合着充满力量的肌肉线条，走在路上绝对是焦点。作为一款售价超过百万的豪车，雪佛兰Suburban在内饰上运用了非常多高级的材料，使得车辆超过了2.5吨。

不过这一点重量对于雪佛兰Suburban所搭载的6.2L V8发动机来说如同蝼蚁一般轻盈，420匹马力让雪佛兰Suburban能够与宝马3系比一比加速，但油耗也非常可观。

5、 红旗E-HS9。

红旗E-HS9是一款电动大型SUV，同时也是目前红旗旗下最高端的产品，红旗E-HS9在外观上有着强大的气场，而且还非常庄严。

内饰贯穿中控的大屏也足够亮眼，氛围感非常豪华，配置上也应有尽有，虽然460-510公里的续航能进入主流水准，但是这么大的车能耗自然也更大，所以如果有混动版的话应该会是一个不错的选择。

6、 库里南。

库里南前脸延续经典的帕特农神庙设计，如同闪亮的移动城堡，气势无敌。车尾造型类似两厢半，借鉴了老式旅行车的线条，目的是向上世纪的古典劳斯莱斯旅行车致敬。车内还是一贯的奢华风味，原厂提供多种内饰材质可供消费者定制。

7、 北京BJ90。

北京BJ90是一款豪华大型SUV，它的外形似曾相识，而且充满了霸气，内饰采用了非常多的皮质材料，对得起它接近百万的售价。超过2.5吨的车重，当然需要强大的发动机才能推动。

BJ90搭载了3.0T V6和4.0T V8两款发动机，只需要7秒多就能加速至100km/h。只是北京汽车的品牌影响力不够大，所以BJ90的销量很一般。

8、 宝马X7。

作为宝马旗下的首款旗舰级大7座SUV，宝马X7的外观设计非常霸气，前脸依旧是熟悉的宝马大鼻孔造型，整车看起来非常威武大气。这辆大块头车内搭载了4.4T超强动力的发动机，只需4.7秒即可完成0-100KM/H加速，是一款运动且灵活的胖子。

9、 凯雷德ESCALADE。

凯雷德是凯迪拉克旗下最豪华的全尺寸SUV，接近5.7米的车长简直可以令身边的车瞬间“缩水”，而向来以”硬汉”形象示人的凯雷德在各类美国大片中也常能见到它的身影，全油门加速时动力很出格，发动机在前面嘶吼着，你能感受到动力不断在输出。

10、 奔驰GLS。

奔驰GLS是奔驰发布的车型，气场十足的外观以及出色的豪华感在街上能收割不少成功人士，派头是有的，但并不唬人，与竞争对手相比，这款车算是平易近人。配备的V6动力系统使该车型开起来没有了大车的感受，加上变速箱调教得比较聪明，整辆车的驾驶体验会很棒。

中大型suv排名前十名

中大型suv排名如下：

1、奥迪Q7

或许奥迪Q7是中大型SUV里最贴近宜商宜家用的，造型方正，相比过去霸气的体格，如今的奥迪Q7显得温文儒雅，同时富有动感。当然你也可以选装外观套件让奥迪Q7运动起来。软硬高低可调的空气悬挂、矩阵式LED大灯、带按摩功能的座椅等豪华配置肯定不会落下，不过只配备了高配车型上。

2、奔驰GLE

奔驰GLE全系均标配了AMG运动套件，前脸商务范之余显得霸气十足，车身侧面和尾部保持了SUV传统的务实风格，造型敦厚。全系标配前后排头部气帘、膝部气囊、一键启动、软硬可调的可变悬挂、全时四驱系统、前后雷达、倒车影像等配置，该有的豪华配置基本都齐全。

3、宝马X5

作为新一代宝马车型，宝马X5进行了部分革新，比如经典的天使眼日行灯变成“勺子型”的灯带，双肾进气格栅连为一体，而尺寸变得更大。这些改变褒贬不一，不过可以肯定的是宝马X5变得更加激进，但依旧非常有宝马味道。

全系标配全景天窗、电动后备箱、真皮座椅、前排座椅加热以及更多丰富的选装配置，动力系统提供了2.0T与3.0T高低功率涡轮增压V6发动机，3.0T高功率版本最大功率为340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

4、宝马X6

宝马X6采用了跨界风格设计，溜背设计的SUV或许会让人觉得很“异类”，不过视觉效果相比传统SUV，采用溜背设计的SUV更显年轻和运动。作为进口车型，宝马X6的配置可不低，全系标配前排座椅加热、真皮座椅、前后雷达、倒车影像等配置，另外有丰富的选装配置提供。

5、别克昂科雷

目前国内销售的别克昂科雷为2016款，由于新款车型还没有确定引进，而外形设计上没有跟上家族最新设计，整体造型感觉霸气，典型的美系豪华气派。昂科雷只有两款车型，分别是两驱和四驱，配置相差了方向盘加热、前排座椅通风、随动转向大灯、后视镜电动折叠、后排液晶屏等配置，动力搭载3.6L V6自吸发动机，最大功率为292马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

6、保时捷Cayenne

入门级车型搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为340马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。其他配置方面，配备全时四驱系统、膝部气囊、一键启动、全景天窗等配置，可选装软硬高低可调的空气悬挂、车顶行李架、方向盘加热、前后座椅加热等配置。

7、大众途昂

配置方面，全系标配前排侧气囊、无钥匙进入/一键启动、电动后备箱、后雷达、倒车影像、第三排座椅、后排独立空调、发动机启停等配置。动力系统，途昂提供了2.0T高低功率发动机与2.5T V6发动机，传动系统均匹配7速双离合变速箱，另外2.0T高功率版本和2.5T车型都配备了全时四驱系统。

8、丰田普拉多

由于普拉多的特殊性，配置不是我们的关注重点，座椅采用2+3+2的布局，除了低配车型以外，其他车型均配备了电动调节和座椅加热功能，整车空间非常灵活，可以满足不同场景用车需求，比较可惜的是如今普拉多只能通过进口的方式购买。

9、雷克萨斯RX

除了低配车型外，其他配置车型配备了适时四驱系统，另外全系标配前后排侧气囊、头部气囊、膝部气囊、无钥匙启动/一键启动、前后倒车雷达、倒车影像、后座出风口等配置。动力搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为238马力，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。

10、哈弗H9

哈弗H9可以算是国产车里面产品力相对出众的大尺寸SUV了，这款车的外观造型和丰田普拉多一样大气，车辆还有着不错的动力性能，不少越野爱好者喜欢开这款车去翻山越岭，哈弗H9最吸引人的还是低廉的售价，整车性价比还是比较高的。

中型suv销量排行榜

中型SUV销量排行榜：根据乘客协会发布的SUV销售数据，从1月到6月，85辆中型SUV上榜，但只有Y型特斯拉超过10万辆。就具体排名而言，特斯拉Y型车遥遥领先，奔驰GLC和奥迪Q5L是第二和第三名，Tiguan L是第四名，宝马X3，红旗HS5，奇瑞瑞国8，大众Tanyo，丰田Highlander和比亚迪Tang DM也是前十名。然而，奇瑞老虎8只排在第7位，有点遗憾。别克Envision和Metrobus X70各有不到40000辆，而沃尔沃XC60、NIO ES6和凯迪拉克XT5各有略超过20000辆，而中型SUV的“黑马”M5则排在第18位。从1月到6月，本田观岛、长安UNI-K、吉利和悦、探险家和福特夏普的累计销量都不到20000辆。1-6月中型SUV销量排名：Y型遥遥领先，Tiguan L排名第四，Tiger-8排名第七！

就具体排名而言，1月至6月累计销量排名前五位的中型SUV分别为：特斯拉Y型、奔驰GLC、奥迪Q5L、大众Tiguan L和宝马X3、特斯拉型号Y。1月至6月的累计销量超过13万辆，几乎是其他车型的两倍甚至三倍。两款德国豪华SUV奔驰GLC和奥迪Q5L也跻身前三名。奔驰GLC起稳定作用，而奥迪Q5L在6月份发生爆炸。大众Tiguan L排名第四，宝马X3排名第五。Tiguan L的性能相对稳定。1-6月累计销量超过6万台，月平均销量超过1万台。

排名第六至第十的是红旗HS5、奇瑞Tiger8、大众坦斯克、丰田Highlander和比亚迪唐DM。红旗HS5和奇瑞Tiger8均已突破50000大关。奇瑞老虎8只排在第7位，这非常令人惊讶。大众悦和丰田海兰德的表现符合规则，比亚迪唐DM实现了同比飙升，1-6月累计销量近5万辆。别克远景和大都会X70的销量均不到4万辆，低于去年同期。传祺GS8、沃尔沃XC60和Crown Land Vehicle均位列前15位，NIO ES6和凯迪拉克XT5均拥有超过20000辆，而中型SUV的“黑马”M5以相对良好的整体性能排名第18位。

最后，从1月到6月，本田观道、长安UNI-K、吉利和悦、探险家和福特夏普等知名车型的累计销量都不到20000辆。Gateway X90、Lincoln Navigator、Range Rover Evoque、日产、Tuda、日产Loulan和Grand Commander的销量从1月至6月的中型SUV销量排名中，Y型遥遥领先，Tiguan L排名第四，Tiger 8排名第七。